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          地中海航運船隊規模緊追馬士基

          發布日期: 2011-1-4    作者:管理員

          在2010年瘋狂接收了19艘大型集裝箱船后,地中海航運與行業班霸馬士基之間的船隊規模差距進一步縮小。

            根據Alphaliner的最新統計,在今年交付的61艘7,500 teu以上的集裝箱船中,地中海航運接收了19艘。

            2010年,地中海航運的船隊規模增長了37萬teu,船隊總規模已達到186萬teu。相比之下,行業老大馬士基的船隊規模今年只增長了11萬teu,船隊總規模上升至215萬teu。

            來年,兩家船公司都將接收更多新船。馬士基僅在明年上半年就將確定接收9艘13,000 teu大船。競爭者地中海航運也將接收14艘12,500 teu-14,000 teu新船還以顏色。

            不過,要論明年接收新船最多的還是達飛,這家法國的船公司的船隊明年預計將迎來16艘超大型集裝箱船,其中有8艘將超過10,000 teu。Alphaliner因此預計達飛將新開通一條亞歐航線。

            總體而言,今年交付的7,500 teu以上新船按運力算已創下歷史新高,實際交付船舶61艘,與06年的數量相當。不過,今年共交付了29艘10,000 teu以上新船,而06年的數字僅為2艘。

            今年交付的大型集裝箱船(7,500 teu以上)的運力合計為65.7萬teu,相當于總交付運力的48%。

            2011年,還將有76艘大型集裝箱船交付,包括49艘10,000 teu以上新船。這76艘新船的運力合計將達到86萬teu,相當于明年總交付運力的63%。

            在明年將交付的10,000 teu以上新船中,最先交付的兩艘將是12,500 teu的“MSC Fabiola”號和同樣大小的“CMA CGM Alaska”號。“MSC Lauren”號(13,000 teu)與“Maersk Edison”號(13,000 teu)也有望在明年1月投付使用。

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